1970년 4월 24일 중국 최초의 인공위성 둥팡훙 1호가 성공적으로 발사되었고, 낯익은 둥팡훙이 울렸을 때 목격자들은 모두 눈물에 젖었다.

하늘을 나는 중국 인민의 꿈은 대대 과학자들이 별을 바라보는 끊임없는 노력으로 마침내 현실이 되었습니다.이제 우리나라의 선저우 12호 우주선이 성공적으로 발사되었고 중국 항공 산업은 세계적으로 유명한 성과를 달성했습니다. 노력 외에도 많은 사람들은 실제로 현대 레이저 기술이 항공 우주 분야에도 기여했다는 사실을 모릅니다.

항공 우주 분야에서 현대 레이저 기술의 적용은 주로 절단, 레이저 용접, 레이저 드릴링 및 기타 측면에 있습니다.

1. 기계식보다 30배 빠른 레이저 절단

항공 우주 산업에서 레이저 절단에 사용되는 재료는 티타늄 합금, 니켈 합금, 크롬 합금, 알루미늄 합금, 스테인리스강, 티타늄 산 몰리브덴, 플라스틱 및 복합 재료입니다.

항공 우주 장비 제조에서 쉘은 고강도, 고경도 및 고온 저항을 갖는 특수 금속 재료로 만들어집니다.일반적인 절단 방법으로는 재료의 가공을 완료하기 어렵습니다.레이저 절단은 효율적인 가공 방법이며 레이저 절단으로 가공 가능 항공기 외피, 벌집 구조, 프레임, 날개 빈, 꼬리 회피 플레이트, 헬리콥터 메인 로터, 엔진 케이싱 및 화염 튜브 등

레이저 절단은 일반적으로 연속 출력 레이저를 사용하지만 고반복 이산화탄소 펄스 레이저도 사용합니다. 레이저 절단의 종횡비는 높으며 비금속의 경우 종횡비가 100 이상에 도달할 수 있고 금속의 경우 약 20에 도달할 수 있습니다. 레이저 절단 속도가 빠르며 티타늄 합금 판재를 절단하는 기계적 방법의 30배, 강판을 절단하는 기계적 방법의 20배입니다.

2. 레이저 용접은 동체 생산 공정을 단순화합니다.

항공우주 산업에서는 많은 부품이 전자빔으로 용접되는데, 레이저 용접은 진공 상태에서 수행할 필요가 없기 때문에 현재 전자빔 용접 대신에 레이저 용접이 사용되고 있다.

항공기 구조 부품 간의 연결은 오랫동안 후방 리벳팅 기술을 사용하여 왔으며 항공기 구조에 사용되는 알루미늄 합금 재료는 열처리 강화 알루미늄 합금(즉, 고강도 알루미늄 합금)이기 때문입니다. 일단 용접되면 열처리 강화 효과가 사라집니다. , 입계 균열은 피하기 어렵습니다.

레이저 용접 기술을 사용하면 이러한 문제를 극복하고 항공기 동체의 제조 공정을 크게 단순화하여 동체 무게를 18% 줄이고 비용을 21.4%~24.3% 절감할 수 있습니다.레이저 용접 기술은 항공기에 가장 적합합니다. 제조의 기술 혁명.

1. 레이저 드릴링 기술은 항공우주 분야에서 비용을 절감하고 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.

레이저 드릴링 기술은 항공우주 산업의 계기 보석 베어링, 공랭식 터빈 블레이드, 노즐 및 연소실에 구멍을 뚫는 데 적합합니다.

현재, 항공기 엔진 부품 가공에서 레이저 드릴링은 구멍 표면에 미세한 균열이 있기 때문에 엔진 고정 부품의 냉각 구멍 가공으로 제한됩니다.

레이저빔, 전자빔, 전기화학, 전기 스파크 드릴링, 기계 드릴링 및 펀칭에 대한 실험 및 연구, 종합적인 분석을 통해 결론지었습니다. 레이저 드릴링은 좋은 효과, 강력한 다용도성, 고효율 및 저렴한 비용의 장점을 가지고 있습니다.

레이저의 미래 시장 잠재력은 무한하며 Guozhizhi 제조의 레이저 장비에 대한 요구 사항도 날이 갈수록 변하고 있음을 알 수 있습니다.

Huagong Laser는 중국의 레이저 기술 R&D 및 응용 분야의 선두 기업으로서 항상 혁신으로 시대의 명제에 응답하고 사용자와 사회의 실제 요구를 혁신의 방향으로 받아들이고 자동화 탐색을 주장하는 데 전념해 왔습니다. , 정보화, 인텔리전스 및 제조 통합, 레이저 지능형 장비에서 자동화된 생산 라인 및 스마트 공장으로 확장된 탐사에 이르기까지.

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