자동차 차체 레이저 자동 용접 플랜

몇년 이래 국내 자동자 기업의 차제 레이저 용접은 기본적으로 외국업체에 독점하였습니다.HG 레이저는 차체 스마트 용접 생산 라인을 연구하여 여러종류의 차종을 자동인식하고 자동으로 대응되는 지그를 캐치하여 해당되는 프로그램을 사용하여 차체 신속 위치 지정,레이저 용접과 운반 로붓등 응용기술을 하나로 통합하였습니다.용접속도는 4.8m/min까지 가능하고 1분미만으로 차량한대 용업을 마무리합니다.전통적인 포인트 용접에 비교하여 30%이상의 속도가 빨라지고 공예원가도 40% 줄어들며 차체강도도 30% 제고합니다.

자동차 에어백 판넬 레이저 약화 설비

자동차 에어백 판넬 레이저 약화 설비는 자동 피딩 레이저 가공을 사용하여 로봇기술과 레이저 약화 기술을 완벽하게 결합하여 각 기술 지표와 성능은 국제 선진적 수평에 도달합니다.설비는 남는 두께를 제어가 가능하며 에어백 판넬 생산시간은 1분도 걸리지 않습니다.

기술특점：

● 예정 위치 지정 장치로 가공 정밀도 보장；
● 정밀 약화 장치로 약화 깊이 정확성,안전성,중복성을 보장；
● 생산 데이터 추적 가능

자동차 에어백내 레이저 용접 설비

기체발생기의 제어하에 에어백은 폭팔하여 산화반응을 이르키며 대량의 기체가 생성되여 폭팔 발생을 합니다.때문에 에어백 밀봉 요구는 엄청 엄격합니다.Farley laserlab 자동차 안전 에어백내 레이저 용접 설비의 용접 깊이는 크고(2~3mm),용접강도가 높으며,열영향이 적고,용접 변형이 작습니다.납 혹은 기타 재료가 필요없이 깨끗하고 오염이 없는 용접포인트를 생산할 수 있습니다.

기술특점：

● 용접깊이가 크고（2～3mm도달），용접강도가 높으며 열영향 구역이 작으며 변형이 작습니다.
● 자동화 수준이 높으며 조작이 편리하며 속도가 빠릅니다.
● 정밀도가 높으며 안정성이 좋고 수율이 높습니다.
● 비점촉가공이고 용접보조공구가 없습니다.
● 납 혹은 보충재료가 필요없고 깨끗하고 오염이 없는 용접포인트로 생산할 수 있습니다.

자동차 범퍼 레이저 드릴링 설비

자동차 범퍼 모향은 불규칙적이고 전동적인 펀칭방법으로는 번거롭고 변형과 응력이 생성합니다.레이저 기술은 번거로운 지그 시스템이 필요없고 응력과 변형도 없으며 후가공과 셋업에 더 적합함니다.

기술특점：

● 선진적인 레이저 기술로 용접질량과 용접강도를 제고합니다.
● 성능이 안정적이,중복성이 좋고,신뢰성이 있으며 용접라인이 미관적입니다.
● 평면용접이여서 다른 부품에 손상을 안합니다.

자동차 배기 파이프 레이저 용접

레이저용접은 집광한 고에네르기 레이저 빔으로 재료를 용화및 연결하여 양호한 용접포인트가 생성합니다.레이저용접은 용접속도가 빠르고 변형이 적으며 용접후처리가 간단하고 용접질량이 좋습니다.설비는 각종 특수상황에서 같은 혹은 틀린 재질,심지어 내화재질까지 용접이 됩니다.

자동차기어장치 레이저 자동 커팅설비

화레이 레이저 자동 커팅설비로 전통 가공방법 대체

기술특점：
● 고정 광로 설계；
● 더블 작업 원형 스테이션 로딩 시스템
● 고품지 커팅표면；
● 높은 정밀도；
● 속도가 빠르고 효율이 높습니다.

자동차 기어 레이저 용접설비 

자동차 기어 레이저 용접은 일종의 추세로 발전하고 있습니다.지금 세계적인 자동차 제조 기업들은 모두 레이저 용접으로 기존의 용접방식 저항 용접,유도 용접,전자빔 용접들을 대채하고 있습니다.레이저 기어 용접은 진공에서 작업할 필요가 없습니다.용접변형이 없으며 용접후 기어는 다시 심가공할 필요가 없습니다.이외 용접헤드는 모재 혹은 모재보다 더 좋은 기계성능을 가지고 있고 기어의 비교적 큰 토크전달를 보장합니다.

레이저 트렁크 레이저 용접설비

레이저 트렁크는 트렁크 뚜껑과 배판으로 구성되였습니다.형태가 90도 각도여서 납땜이 제일 적합한 방법입니다.MIG납땜을 사용하는 전통방식은 매끄러운 용접 포인트를 만들 수 없고 요염이 발생합니다.그에 비하여 레이저 납땜은 납땜속도가 빠르고 용접성형이 좋으며 품질이 안정적입니다.