현재 중국의 레이저 산업은 전면 적용 시대에 진입했습니다. 중국에서 저가 제조의 강력한 시장 점유율은 점점 더 심각한 가격 전쟁을 야기했습니다. 더 높은 전력, 더 높은 정밀도, 더 높은 효율성은 업계의 공통된 추구가 되었습니다.

그러나 결국 그들은 동일한 기술 프레임워크에 묶여 있습니다. 따라서 차별화된 하이엔드 애플리케이션의 개발은 레이저 회사가 시장에서 돌파해야 하는 새로운 방향이 되었습니다.

우리나라의 고급 제조업 분야를 보면 자동차 제조업과 전력 배터리의 양대 시장 외에 다른 응용 분야에서 레이저 용접의 전체 보급률은 여전히 ​​상대적으로 낮습니다. 조선업을 예로 들자면 이 산업의 전체 용접 사용량은 실제로 매우 많지만 재료와 산업의 특수성으로 인해 현재 레이저 용접의 적용률은 높지 않습니다.

조선 자동화 생산 라인 솔루션을 제공하는 DIG Automation Engineering(Wuhan) Co., Ltd.의 통계에 따르면 조선 용접의 양은 선박 유형에 따라 다릅니다.

중판과 후판은 주로 데크 아래 부분이고 얇은 판은 주로 상부구조물이다. 예를 들어, 4-12mm 두께의 강판 용접을 사용하는 호화 유람선은 80%를, 중간 두께의 후판은 20%를 차지했습니다. 반면 벌크선의 비율은 정반대였습니다.

그러나 중후판 용접 공정에서 대부분의 선박 건조는 여전히 서브머지드 아크 용접 및 MIG/MAG 용접과 같은 전통적인 용접 기술을 사용하고 있으며 전반적인 효율성은 기대에 미치지 못합니다.

기존 용접과 비교하여 레이저 용접은 더 높은 효율성, 더 높은 정밀도, 더 나은 효과, 더 쉬운 자동화 및 지능형 통합을 제공합니다. 산업적 고도화를 이루기 위한 무기로 조선, 항공우주 등 첨단 정밀가공에 특히 적합하다.

예를 들어, 새로운 용접 공정으로서 레이저 하이브리드 용접 기술은 아크 용접보다 용접 속도가 빠르고 열 변형이 적고 재작업이 적으며 용접 품질이 높으며 필러 소비가 적으며 완제품 품질이 크게 향상되었습니다.

퍼즐 용접을 예로 들면 서브머지드 아크 용접 속도는 550mm/min, MIG/MAG는 700mm/min, 이중 와이어 MIG/MAG는 약 1500mm/min에 도달할 수 있으며 레이저와 동일합니다. MIG/MAG 복합재는 용접 속도가 2400mm/min에 달할 수 있으며 효율성이 큰 장점이 있어 선박 건조의 현재 박판 용접 공정과 매우 호환됩니다.

레이저는 레이저 용접 시스템의 핵심 장치입니다. 산업 발전의 관점에서 볼 때 중국의 레이저 용접 산업이 유럽과 미국 국가에 뒤처지는 주된 이유는 핵심 광원입니다. 수년간의 기술 연구 끝에 많은 뛰어난 레이저 회사가 중국에서 외국 브랜드와 경쟁하기 위해 등장했습니다.

예를 들어, Raycus Laser로 대표되는 중국산 레이저 제조업체는 핵심 광원 분야에서 지속적으로 외국 독점을 깨고 레이저 가격을 가져 왔습니다. 전반적인 하락은 다양한 분야에서 중국제 레이저 용접 장비의 보급률을 증가시켰습니다.

조선업계에서 레이저 용접은 여전히 ​​기존 용접을 대체하기 위한 예비 탐색 과정에 있다. 또한 중국산 레이저와 외국 레이저의 시장 규모도 크게 다르지 않고 가공 효과도 본질적인 차이가 없다. 선박에는 중국산 레이저가 사용됩니다. 제조업 분야에서 발전의 여지가 많다.

레이저 용접은 레이저 마킹 및 레이저 절단과 다릅니다. 그 특징은 사용자 정의입니다. 각 고객의 요구 사항은 다릅니다. 이로 인해 레이저 용접은 아직 산업 응용의 초기 단계에 있습니다.

그러나 제조 산업이 더욱 고도화됨에 따라 자동차 및 선박의 ​​경량화 개발뿐만 아니라 항공 우주 및 군수 산업과 같은 고급 제조 분야는 가공 요구 사항이 강하므로 고급 응용 분야에서 레이저 용접 기술의 개발은 측량할 수 없습니다.

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