인바스틸, 이 강철을 모르시는 분들이 많을 거라 생각합니다. 이것은 적용 면적이 매우 작은 재료이지만 용접이 매우 어렵기로 악명이 높습니다. 오랫동안 인바강의 제조공정은 프랑스가 독점해왔다. 4년의 연구 개발 끝에 우리나라는 프랑스 제조업의 독점을 성공적으로 깨고 자주 생산을 달성했습니다.

Invar 강철은 1896년 프랑스 물리학자들이 발견한 36%의 니켈, 63.8%의 철, 0.2%의 탄소를 포함하는 니켈-철 합금입니다. 팽창 계수는 230°C에서 거의 0이므로 "변경되지 않은"으로 번역된 Invar라고 명명되었습니다. Invar 강철로 음역됩니다.

Invar 강철의 적용은 주로 LNG 운반선의 제조에 있습니다. LNG선은 액화천연가스 전용 수송선이다. 액화천연가스의 저장은 매우 제한적이어서 영하 162°C의 환경에서 저장 및 운송해야 합니다. 선체 컨테이너가 일반 강재를 사용하는 경우 낮은 온도로 인해 선체가 파열되며 심할 경우 거대한 폭발이 발생한다. 인바강의 특성은 액화천연가스의 저장용기로 매우 적합합니다.

Invar 강철은 일반 강철과 매우 다릅니다. Invar 강의 합금 함량은 일반 강의 합금 함량보다 훨씬 높습니다. 용접 과정에서 용접 성능이 저하되기 쉽습니다. 따라서 인바강의 용접은 세계에서 가장 어려운 것으로도 알려져 있다. 용접 기술. Invar 강철은 현재 아르곤 텅스텐 아크 용접만 사용합니다. 용접하기 전에 재료의 표면을 청소해야 합니다. 아르곤 차폐 가스의 농도는 99.999%에 도달해야 하며 주변 공기 건조도는 60% 이상이어야 합니다. 용접인력은 반드시 전문교육을 받고 취득하여야 하며, 용접사는 최고등급 인증서와 G등급 인증서가 있어야만 용접에 종사할 수 있습니다.

이처럼 까다롭고 어려운 용접에는 한계가 있습니다. TIG 용접 공정은 입열량이 크고 공작물 변형 및 열 균열 제어가 어렵습니다. TIG 용접은 확실히 좋은 용접 기술이 아닙니다. 현재 Invar 강재의 두께는 주로 0.7mm, 1.0mm 및 1.5mm로 레이저 용접의 적용에 매우 적합합니다. 레이저 용접 에너지가 집중되고 가장자리 부분의 온도 차이가 커서 용접 응력이 증가하고 용접에 영향을 미칩니다. 사이트의 강점. 레이저 용접에도 특정 제한 사항이 있습니다. 현재 구상 중인 레이저 용접 방법이 있습니다. 분광법을 사용하여 이중 빔, 하나의 빔 예열 및 하나의 빔 용접을 동시에 수행할 수 있으며, 이를 통해 용접 중 온도 구배를 효과적으로 줄이고 응력을 줄일 수 있습니다. 용접 부품의 강도를 향상시킵니다. 머지않은 장래에 레이저 용접이 인바강 용접에 대한 완벽한 해답을 반드시 제공할 것이라고 믿습니다.