최근 몇 년 동안 전기자동차용 배터리 기술이 빠르게 발전하면서 주행거리는 전기자동차의 성능을 측정하는 중요한 지표가 되었으며 대용량 리튬 이온 배터리 시스템이 이 지표를 개선하는 열쇠가 되었습니다. - 차량 작동 전압 및 주행 범위에 필요한 이온 배터리 시스템.

셀과 셀 사이의 연결은 일반적으로 연결 열의 용접 방법을 채택하고 모듈 제조 공정에서 일반적인 소프트 팩 셀 모듈은 레이저 용접을 채택합니다. 다음은 전원 배터리 모듈의 용접 공정에서 레이저 용접 기계의 응용을 소개합니다.

전원 배터리 모듈의 연결에 적용되는 용접 방법은 주로 다음과 같습니다.

1. 저항 용접

저항용접은 저항열을 에너지로 하는 용접법의 일종으로, 저항용접은 피가공물의 접촉면과 인접영역에 흐르는 전류에 의해 발생하는 저항열효과를 이용하여 피가공물을 용융 또는 소성상태로 가열하고, 동시에 압력을 가하여 금속 결합을 형성합니다.용접 방법.

전원 배터리의 그룹화 프로세스에서 상대적으로 성숙한 프로세스인 저항 용접은 전원 배터리 셀과 버스바의 용접, 전원 배터리 탭과 병렬 전도성 막대의 연결에 사용됩니다. 간단한 장비와 저렴한 비용으로 인해 전원 배터리 산업의 발전 초기 단계에는 많은 응용 프로그램이 있었고 최근에는 점차 고급 레이저 용접으로 대체되었습니다.

2. 레이저 용접

레이저 용접은 효율이 높고 자동화 생산이 용이합니다. 용접 공정의 지속적인 개선과 성형 공정의 열 영향의 제한 이후 실제 생산에서의 응용도 증가하고 있습니다.레이저 용접 및 산업용 로봇은 점차 자동 전원 배터리 모듈 생산 라인의 주력이되고 있습니다.

HGLASER 레이저 장비는 비용 효율적입니다.레이저 연구 개발에 대한 다년간의 경험으로 제품 기술이 성숙하고 제품 성능이 안전하고 안정적입니다.

레이저 용접은 고에너지 밀도의 레이저 빔을 열원으로 사용하는 고효율 정밀 용접 방법으로, 주로 박판 재료 용접 및 저속 용접에 사용됩니다. 레이저 용접 공정은 열을 가합니다 전도형 즉, 레이저 조사가 가공물의 표면을 가열하고 표면열을 통과시켜 열전도가 내부로 확산되고 가공물이 용융되어 폭, 에너지 등의 매개변수를 제어하여 특정 용융 풀을 형성합니다. , 최대 전력 및 레이저 펄스의 반복 주파수.

배터리 모듈의 레이저 용접 공정

1. 재료의 한 층은 연결 시트와 기둥의 연결 층이고, 용접 성능을 보장하는 다층 재료 스택을 사용하여 전도성을 확보하는 다층 재료를 합성하여 관통 구멍을 형성하는 방법. 연결 패드.

2. 연결 시트의 기재는 전지 셀의 팽창으로 인한 변위를 보상하기 위해 유연한 영역을 형성하기 위해 여러 층의 포일을 적층하여 형성됩니다. 저휘도 인터페이스에서 그림자를 줄이는 데 사용되는 세 가지는 모두 배터리 모듈 제조업체이며 문제에 대한 솔루션은 대체로 유사합니다. 즉, 문제를 피하는 것입니다.

두 재료의 용접 품질을 만족할 수 없는 경우 다른 대체 재료를 사용하고, 교환 재료의 성능을 보완하기 위해 정교한 구조나 기술을 추가로 활용합니다. 상실. 이는 용접기술 자체의 최적화 공간이기 때문에 몰드베이스 제조사에 매우 유리하다.

위는 전원 배터리 모듈의 용접 공정에서 레이저 용접기를 적용한 것입니다.신 에너지 전원 리튬 배터리 모듈의 용접은 신 에너지 배터리 모듈의 조립 공정에서 매우 중요한 부분입니다.용접 품질은 품질에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 레이저 용접기는 파워 배터리 모듈의 용접 공정에서 특히 중요합니다.