우리 모두가 알고 있듯이 전원 배터리는 전기 자동차의 핵심 구성 요소이며 성능은 전기 자동차의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

리튬 이온 배터리는 주로 전원 배터리에 사용됩니다.리튬 이온 배터리 모듈은 자동차에 직접 적용됩니다.리튬 이온 배터리 모듈은 직렬 및 병렬로 결합된 리튬 이온 배터리와 보호 회로 쉘의 조합을 나타냅니다.

리튬 배터리 모듈의 용접 기술과 공정은 전원 배터리의 성능과 안전성에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.

국내 배터리 모듈 생산 기준이 균일하지 않고 용접 방식도 다르다. 현재 저항용접, 레이저용접, 초음파용접이 주로 사용되며 이 세가지 방법의 장단점을 주로 소개한다.

1. 저항 용접

저항용접은 이미 시장에 먼저 적용되어 기술이 성숙하고 저항용접의 장비는 가격면에서 유리하나 용접과정에서 많은 열이 발생하여 파손을 일으키기 쉬운 단점이 있다. 리튬 배터리는 용접 후 세척이 필요하며 표면이 변하기 때문에 가 불가능합니다.

2. 초음파 용접

초음파 용접의 장점은 가열이 필요없고 솔더 조인트가 단단한지 여부를 실시간으로 감지할 수 있으며 용접 후 청소할 필요가 없지만 용접 표면이 오염되지 않고 유형이 용접 가능한 재료는 제한적입니다.

3. 레이저 용접

레이저 용접의 명백한 장점은 빠른 용접 속도, 고효율, 작은 열 영향 영역 및 공작물의 작은 변형이지만 단점은 장비가 비싸다는 것입니다.

HGLASER는 레이저 용접 장비 전문 제조업체로 배터리 모듈 용접 성공 사례를 보유하고 있으며 장비 선택 및 공정 개선을 지원하고 고객에게 완벽한 용접 솔루션 세트를 제공할 수 있습니다.

전기 자동차 시장은 리튬 배터리 산업의 급속한 발전을 주도했으며 리튬 배터리 장비 산업은 유리한 발전 시기를 맞이했습니다. 배터리 모듈 용접 레이저 용접은 전반적으로 더 많은 장점이 있습니다.대량 배터리 수요의 경우 레이저 용접은 고효율 및 높은 수율을 가지므로 모듈 용접에 더 널리 사용되며 레이저 용접 기술도 점차 성숙합니다.