본고는 레이저 절단기가 철도 화물차 판금 제조에서의 선형, 응용, 설치 주의사항, 품질 제어 원칙과 미래의 발전 방향을 중점적으로 소개했다.
 

레이저 절단기는 판금 부품의 상용 가공 설비로서 정밀도가 높고 가장자리의 열 영향 구역이 작으며 절단 단면의 품질이 좋고 절단 단면이 좁으며 절단 단면이 매끄러운 등 장점을 가지고 있어 종종 기업이 구매하는 가장 좋은 설비로 삼는다.
 

철도 화물차의 발전과 함께 무거운 짐을 싣고 빠르다. 경량화는 이미 그 주요한 발전 방향이 되었다.철도화물차제품의 설계가 다양성을 보이고 구조특징도 갈수록 복잡해져 이형판금부품이 종류와 수량면에서 갈수록 많아지고있으며 경제성면에서 볼 때 절단하재방식으로만 가공할수 있다.특히 최근 몇 년 동안 철도 화물차 신제품에는 스테인리스강, 알루미늄합금 등 재질이 광범위하게 응용되어 단면 품질 및 열 영향 지역에 대한 요구가 매우 높으며, 이는 철도 화물차 제조업의 절단 능력이 부족하고 제조 공정 수준이 높지 않은 현황을 심화시켰다.그러므로 많은 철도화물차제조공장들도 레이자절단기 등 관건설비를 구매하여 현재의 능력병목을 해결하고 질을 높이고 효률을 높여야 한다.
 

레이저 절단기의 선택
 

현재 시장에는 CO2 레이저 절단기와 광섬유 레이저 절단기 등 두 가지 종류의 레이저 절단기가 있다.CO2 레이저 절단기는 이산화탄소, 질소, 헬륨 가스를 비율에 따라 수천 배의 대기압으로 한 쌍의 양과 음의 전극을 통과하여 레이저를 생성하고, 공진강을 다시 이용하여 사용 가능한 레이저 빔을 도출하고, 비행 광로를 통해 절단 헤드로 전도하며, 초점경을 통해 레이저를 가공 부품에 초점을 맞추고, 레이저 방사선의 단일성과 고온 용해, 기화, 이온화 재료를 이용하며, 다시 보조 절단 기체를 배합하여 용해, 증기, 증기, 기화,이온화된 재료는 절단 가공을 위해 솔기가 생긴다.광섬유 레이저 절단기는 대량의 반도체 파이프를 집중적으로 자극한 후 그 중 발생하는 약간의 레이저 빔을 결합하여 다시 광섬유를 통해 절단 헤드로 전송한다.)
 

우리 나라의 현재 시장에 있는 CO2 레이저 절단기의 출력은 모두 6kW를 초과하지 않고, 절단 헤드의 이동 범위는 2mx6m를 초과하지 않는다 (그 이유는 비행 광로가 9m를 초과하면 레이저 빔이 초점에 영향을 주는 모듈을 감쇠하고, 나아가 절단 품질에 영향을 미친다), 모델은 일반적으로 TM01 (개별 공장은 TM00에 도달할 수 있다고 약속한다), 광전 전환율은 보통이며, 물 냉각 시스템이 여분의 열을 가져가야 하고, 또한 압축 공=비행 광로 보호 공기 냉각 부위와 냉각 등을 진행해야 한다.이런 종류의 설비는 중국 시장에 비교적 일찍 진입했기 때문에, 기술이 믿을 수 있고 성숙하며, 절단 두께 범위가 넓고, 소모하기 쉬운 부품이 구매에 편리하며, 보조 가스 공급 사슬이 완벽하고, 제조업체가 많은 등 우세를 가지고 있어 대부분의 시장 점유율을 차지한다.광섬유 레이저 절단기는 상업화 시간이 비교적 짧고, 시장 점유율이 비교적 작으며, 가장 주요한 것은 파장이 비교적 짧고, CO2 레이저 절단기의 1/10밖에 되지 않으며, 이는 재료가 열을 흡수하여 열 영향 지역을 발생시키기 쉽다.철도 화물차 판금 부품의 상용 두께 범위는 2~10mm 사이이며, 재료 종류는 탄소강, 스테인리스강 (철소체와 오씨체), 알루미늄합금 등으로 사이즈 정밀도 요구가 높으며, 절단열 영향구역의 크기를 특히 중시한다.따라서 이 단점은 철도 화물차 제조에 있어서 받아들일 수 없으며, 철도 화물차 구매는 CO2 레이저 절단기 위주로 해야 한다.
 

레이저 절단기 설치 고려사항
 

많은 기업들이 CO2 레이저 절단기를 구입하면 전기를 연결하면 사용할 수 있다고 생각하지만, 사실은 그렇지 않다.이 설비는 또 압축공기, 냉각수, 안정전원, 감압밸브, 세가지 레이저발생기체와 두가지 보조절단기체 및 항온간 등 부대시설이 필요하며 두와병을 사용할 경우 감압기화장치와 려과장치가 필요하다.
 

레이저 절단기는 환경에 대한 요구가 비교적 높다.주변 설비의 진동은 가공 정밀도에 큰 영향을 미치기 때문에 토목 건설 시공 시 기초 가장 외곽에 감진구를 한 바퀴 설치해야 한다.북방도시에서는 겨울에는 춥고 여름에는 덥고 아침저녁으로 온도차가 크며 이는 렌즈 등 부품에 큰 영향을 준다.그러므로 흔히 그 주체를 항온실에 설치해야 하지만 또 상하재료가 필요하기에 외부교환작업대는 반드시 벽체를 지나 항온실 밖에 배치해야 한다.
 

레이저 절단기의 품질 제어
 

레이저 절단기 내부에는 다양한 재료, 다양한 두께의 참조 절단 매개변수 값이 미리 설정되어 있으며, 절단 프로그램을 호출한 후 직접 선택하여 절단할 수 있습니다.그러나 철도 화물차가 모두 중후판이기 때문에, 왕왕 절단 품질이 좋지 않고, 절단할 수 없고 찌꺼기를 거는 현상이 나타나는데, 이런 상황에 대해 조작자는 비교적 골치 아프다. 그렇다면 어떻게 해야만 품질을 향상시킬 수 있을까?대체적인 요소는 다음과 같은 4가지 부류로 나뉜다.
 

(1) 레이저 발생기: 출력, 레이저 모드, 레이저 편광, 빔 평행도, 레이저 직선도;그 중 출력만 정격 범위 내에서 적당히 조정할 수 있고, 나머지 영향 요소는 주로 설비 출하 품질과 구체적인 선형 보증에 의존한다.

(2) 절단 헤드: 적합한 절단 렌즈, 깨끗한 절단 렌즈, 정확한 초점 위치, 노즐 종류, 노즐 크기, 빔이 노즐 중심에 있는지 여부.

(3) 프로그래밍: 신뢰할 수 있는 절단 경로, 사전 절단.절단 프로그램의 경로 설정은 가능한 한 간단해야 하며, 마이크로 연결 등 기능 설정에 주의해야 한다;절단하기 전에 사전 절단을 수행하여 정확성을 확인하는 것이 좋습니다.

(4) 적합한 공정 매개변수: 천자점, 노즐 높이, 출력, 절단 속도, 보조 가스 순도 및 출구 기압.
 

사실 CO2 레이저 절단기는 출력 등 요소의 제약을 받아 이미 기본적으로 극한까지 발전했다. 그러나 광섬유 레이저 절단기의 고출력 레이저 발생기는 점차 상업화되고 기술의 부단한 성숙으로 미래에 파장의 단점이 보완될 것이다. 결합 빔의 유해광도 제어되고 찌꺼기 현상이 호전될 것이다. 게다가 보조 기체와 소량의 렌즈를 소모하는 것 외에 전기에너지만 필요하다.높은 전광 전환율 등 장점은 앞으로 필연적으로 절단 설비의 주력이 될 것이다. 특히 철도 화물차 중 후판 절단에서 플라즈마 절단기와 화염 절단기를 대체할 실력이 충분히 있다. 물론 그것의 응용 분야는 더욱 광범위해질 것이다. 진정으로 고품질, 고효율, 에너지 절약의 절단 주력 설비가 될 것이다.

HGTECH에 관하여: HGTECH는 중국 레이저 산업 응용의 선구자이자 리더이며 전 세계 레이저 가공 솔루션의 권위 있는 공급업체입니다.우리는 레이저 스마트 기기, 측정 및 자동화 생산 라인, 스마트 공장 건설을 전면적으로 배치하여 스마트 제조에 전체적인 해결 방안을 제공한다.