선박의 해양 때를 치우는 것은 선박 작업자들에게 있어서 큰일이라고 할 수 있다.선체에 부착된 생물오염물질은 류동저항을 증가시켰으며 이로 하여 전반 배의 연료소모와 오염가스배출을 증가시켰다.예를 들어 홍합과 조류의 선체 침전은 선박의 연료 소비를 증가시킬 뿐만 아니라 생태계를 위협할 수 있다.

이제 선체를 청소하기 위한 레이저 기술이 개발되었다.

생물오염은 조류, 홍합 및 기타 해양생물이 선체에서 생장하여 형성된것이다.오물은 선박의 유동 저항력을 증가시켜 연료 소비와 이산화탄소 배출을 증가시킨다.이에 대해 전통적인 기계청결방식으로 그들을 처리하면 선체코팅이 파손된다.또 생물이나 심지어 일부 선체 코팅이 물에 들어가지 않으려면 때를 빼내야 한다.

생태 친화적인 레이저 수중 청결

레이저 복사는 선체의 밑바닥 코팅을 손상시키지 않고 수중의 해양 때를 파괴하는 데 사용될 수 있다.과학자들은 이미 레이저 복사를 통해 때묻은 세포를 파괴해 때를 죽게 함으로써 일정 시간 후에 물에 떠내려가는 프로그램을 개발했다.

연구진은 헤르골란 섬의 남부 항구에서 조사를 진행했다.그곳에서 그들은 레이저로 때 샘플을 비춘 후 북해로 돌려보내고 2~4주 후에 그것을 검사했다.수중 기술 전문가인 벤자민 엠드 박사는 "뚜렷하고 지연된 청정 효과를 낼 수 있었다"며 "해류를 시뮬레이션함으로써 실생활에서 움직이는 선박이 가세한 것처럼 청정 효과가 한층 강화됐다"고 말했다.

배출량 감소 및 변위 방지

생물오염은 연료소모와 탄소배출을 증가시킬뿐만아니라 오물도 비본토종의 외국생태계에서의 도입과 전파를 초래할수 있다.엠드는 "종의 변위는 생물 오염의 주요 위험"이라며 선박이 선체 오손을 통해 외래 생물을 생태계로 끌어들이면 생태계를 심각하게 파괴할 수 있다고 밝혔다.그래서 현실적으로 선박의 외국 항구 정박이 금지되었다.따라서 레이저 세척은 기계 세척 방식을 잘 대체할 수 있다.레이저 세척 과정에서 선박이 가져온 생물이 치명적으로 파괴되면 생태계에 더 이상 위험을 초래하지 않는다.